렉서스에는 하이브리드 기술이 있습니다.
다른 어떤 브랜드보다 하이브리드 기술이 앞선다고 볼수 있는데요.
어떤 기술이 발달 되었는지 알아보겠습니다
1. 렉서스 하이브리드 시스템의 핵심 – 전동화된 정숙함
렉서스의 하이브리드 기술은 **도요타 하이브리드 시스템(THS)**을 기반으로 하되, 보다 고급스럽고 정제된 주행 감성과 정숙성에 초점을 맞추어 개발되었습니다. 초기 렉서스 하이브리드는 단순히 연비 향상을 위한 보조 동력원으로 전기 모터를 사용했지만, 현재는 모터 주도형 설계로 진화하여 모터 중심의 전동화 주행을 구현하고 있습니다.
렉서스 하이브리드 시스템의 주요 특징은 다음과 같습니다.
- 시동 시 전기모터로만 구동, 정숙한 출발
- 주행 중 모터와 엔진을 유기적으로 전환, 무단변속기(e-CVT)와 유사한 부드러운 가속
- 감속 시 회생 제동 시스템을 통해 배터리 재충전
- 필요 시 전기모터와 엔진을 동시에 활용해 고출력 주행도 가능
이러한 구조는 엔진 소음, 진동, 변속 충격을 최소화하여 전통적인 내연기관 차량과는 다른 프리미엄 전동화 경험을 제공합니다. 특히 도요타/렉서스의 하이브리드는 배터리, 인버터, 모터의 내구성이 높고, 수년간의 운영 데이터가 검증되었기에 소비자 신뢰도도 높습니다.
2. ES300h – 가장 대중적인 프리미엄 하이브리드
렉서스 ES300h는 렉서스 하이브리드 라인업에서 가장 많은 판매량을 자랑하는 모델이며, 프리미엄 중형 세단 시장의 대표적인 HEV 모델입니다.
- 2.5리터 직렬 4기통 엔진 + 전기모터, 시스템 출력 약 218마력
- 복합 연비는 약 17~18km/L로 동급 최고 수준
- e-CVT 무단변속기를 통한 부드러운 가속, 엔진 개입 최소화
ES300h는 정숙성과 부드러움을 극대화한 세팅으로, 도심 주행 중심 고객층에게 최적화된 모델입니다. 고급 가죽 내장, 실내 방음, 프리미엄 오디오 시스템(마크레빈슨), 첨단 운전자 보조 시스템(Lexus Safety System+)이 기본적으로 제공되며, 브랜드의 정체성을 대중적으로 확산시키는 데 큰 역할을 해왔습니다.
특히 전기모터만으로 저속 주행 시의 정숙성과 연비는 타 프리미엄 브랜드의 엔트리 디젤 모델보다 훨씬 뛰어난 수준이며, 하이브리드 특유의 이질감도 거의 느껴지지 않습니다. 정숙한 세단 + 고효율 하이브리드라는 공식은 ES300h가 시장에서 입지를 다진 핵심 요소입니다.
3. RX500h – 성능과 전동화의 접점
RX500h는 2022년 등장한 렉서스 하이브리드 기술의 최신 진화 모델로, 기존의 연비 중심 HEV와 달리 고성능 하이브리드 SUV를 지향합니다.
- 2.4리터 가솔린 터보 엔진 + 듀얼 모터 시스템 (eAxle 포함)
- 시스템 총 출력 약 371마력, 0→100km/h 가속 약 6초대
- 전자식 6단 자동변속기 탑재 → 기존 e-CVT와 다른 즉각적인 변속감
- 디지털 AWD 시스템(DIRECT4) 적용으로 정밀한 토크 배분 가능
RX500h는 고속 주행 안정성과 다이내믹한 핸들링을 강화하기 위해 렉서스 최초로 퍼포먼스 하이브리드 구조를 채택했습니다. 전륜은 터보 엔진과 모터, 후륜은 독립형 전기모터로 구성되어 사륜구동을 전자적으로 구현하며, 연비뿐 아니라 주행 성능도 중시하는 고객층을 겨냥했습니다.
또한 RX500h에는 스포츠 튜닝된 서스펜션, 전자식 조향 장치, 첨단 트랙션 컨트롤이 적용되어 하이브리드 SUV의 단점을 극복한 드라이빙 중심 설계가 돋보입니다. 기존의 RX 시리즈가 부드러움과 정숙성 중심이었다면, RX500h는 ‘운전 재미’를 하이브리드로 실현한 렉서스의 야심작이라 할 수 있습니다.
4. LS500h – 플래그십 세단의 전동화 진화
LS500h는 렉서스의 플래그십 세단 LS의 하이브리드 버전으로, 전동화 기술이 고급감과 어떻게 융합될 수 있는지를 보여주는 모델입니다.
- 3.5리터 V6 엔진 + 멀티 스테이지 하이브리드 시스템(MSHS)
- 총 출력 359마력, 10단 멀티 스테이지 자동변속기 탑재
- 후륜 또는 사륜구동 옵션 제공, 복합 연비 약 10~11km/L
LS500h의 하이브리드 시스템은 단순한 연비 향상을 넘어서, 고급 세단 특유의 부드러운 가속과 정숙성, 출력 감성까지 고려된 설계입니다. 멀티 스테이지 하이브리드 시스템은 전기모터 출력을 기어 단수로 분할하여, 기존 하이브리드보다 훨씬 다이내믹하고 정교한 반응을 제공합니다.
또한 LS500h는 플래그십 모델답게 이중 차음 유리, 노이즈 캔슬링, 28방향 시트 조절, 마사지 기능, 쇼퍼 모드 등 최고급 옵션이 제공되며, 이 모든 고급스러움을 하이브리드 기술과 함께 녹여냈다는 점에서 브랜드의 기술적 완성도를 입증합니다.
렉서스 하이브리드는 단순한 연비 개선을 넘어, 정숙성, 주행 감성, 고급화 기술을 융합한 전동화 시스템으로 진화해왔습니다. ES300h는 가장 보편적이고 정제된 하이브리드 세단의 기준을 세웠고, RX500h는 주행 성능 중심의 퍼포먼스 하이브리드로 차세대 SUV 시장을 겨냥하며, LS500h는 하이브리드 기술이 플래그십 세단의 품격을 해치지 않음을 증명했습니다. 앞으로도 렉서스는 하이브리드 기술을 중심으로 전기차로의 전환기를 부드럽게 넘어서며, 프리미엄 전동화 시장을 선도할 것입니다.